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阿爾斯通利用3D打印技術(shù),批量生產(chǎn)優(yōu)化后的列車(chē)零件

阿爾斯通通過(guò)將自身供應鏈的一部分數字化,將實(shí)現制造靈活性、更短的交貨時(shí)間,和更低的成本,作為企業(yè)未來(lái)的主要戰略方向。


在3D打印服務(wù)商的幫助下,阿爾斯通能夠以模塊化的方式,為它們的列車(chē)生產(chǎn)小批量金屬部件,使公司能夠更好地滿(mǎn)足全球客戶(hù)的本地需求。

根據合作的最新進(jìn)展,該公司已經(jīng)收到并安裝了第一批,由3D打印制造的列車(chē)不銹鋼門(mén)擋部件。

阿爾斯通的德國交通3D打印中心經(jīng)理Ben Boese說(shuō):“3D打印,現在是我們供應鏈的關(guān)鍵部分。借助Replique,我們受益于先進(jìn)的3D打印材料和相關(guān)技術(shù)支持,以及覆蓋所相關(guān)網(wǎng)點(diǎn)的分散制造能力。他們的端到端服務(wù)使我們能夠更快、更具成本效益地響應不同的客戶(hù)需求?!?/p>

△ALSTOM的3D打印不銹鋼門(mén)擋

列車(chē)也逐漸采用3D打印
在列車(chē)領(lǐng)域,該系統包含大量單獨的運動(dòng)部件。具體來(lái)說(shuō),阿爾斯通屬于跨國經(jīng)營(yíng)企業(yè),因此,每輛列車(chē)都有自己的一套零件要求。

對于傳統制造,即使是小批量的零件也不可避免地,需要模具和其他工具,這可能導致前期制造成本高昂和交貨時(shí)間過(guò)長(cháng)。

3D打印可以幫助企業(yè)解決這些難題,無(wú)論批量大小如何,都可以實(shí)現具有成本效益的按需制造。雖然,這可能是該公司第一次將3D打印用于批量生產(chǎn),但實(shí)際上,該公司實(shí)早已將該技術(shù)用于解決備件問(wèn)題。

△安裝后的門(mén)擋

3D打印流線(xiàn)型門(mén)擋
阿爾斯通需要多個(gè)門(mén)擋,用于分隔柴油火車(chē)車(chē)廂的一等艙和二等艙。

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